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May 27, 2023

Acura dévoile tout

Acura Motorsports a publié aujourd'hui les premières images et détails officiels de la toute nouvelle voiture de sport prototype électrifiée Acura ARX-06, qui fera ses débuts en compétition en janvier prochain au Rolex.

Acura Motorsports a publié aujourd'hui les premières images et détails officiels de la toute nouvelle voiture de sport prototype électrifiée Acura ARX-06, qui fera ses débuts en compétition en janvier prochain aux Rolex 24 à Daytona.

Dernier né d'une lignée de prototypes de course d'endurance Acura à succès, l'ARX-06 est doté d'une carrosserie et d'un aérodynamisme spécifiques à Acura basés sur un tout nouveau châssis ORECA LMDh qui utilise un groupe motopropulseur hybride électrifié doté d'un tout aussi nouveau moteur biturbo de 2,4 litres sur mesure. Moteur à combustion interne V6 conçu, développé et fabriqué par Honda Performance Development [HPD], la branche course d'Acura Motorsports en Amérique du Nord.

Le dévoilement public aura lieu le vendredi 19 août au Quail, un rassemblement de sports mécaniques, à Carmel, en Californie.

"La performance conçue avec précision est au cœur de tout ce que fait Acura", a déclaré Jon Ikeda, vice-président et responsable de la marque Acura. "Si vous êtes une marque de performance, vous devez vous lancer dans la course. C'est aussi simple que cela. Le prototype ARX-05 existant et notre NSX GT3 de production se sont révélés être des modèles gagnants en course et en championnat sur des pistes partout en Amérique du Nord. Aujourd'hui, avec l'introduction de la nouvelle Acura ARX-06 électrifiée, nous sommes impatients d'affronter d'autres marques automobiles haut de gamme du monde entier – et de poursuivre sur notre voie gagnante.

"HPD a 30 ans d'histoire de victoires en courses et en championnats", a déclaré David Salters, président et directeur technique de HPD. "Non seulement dans les courses de voitures de sport d'endurance, mais aussi dans le développement de voitures de course basées sur la Honda Civic, vainqueur du championnat, du groupe motopropulseur du camion de course Baja Ridgeline, des groupes motopropulseurs de Formule Régionale Amériques et de Formule 4 avec le moteur Type R, et bien sûr de l'Indy 500. et la série IndyCar.

"Nous sommes HPD. Nous courons, nous développons nos ingénieurs et notre technologie à travers la course. Nous avons un héritage de course incroyable et unique, à la fois passé et présent. C'est ce que nous faisons en tant qu'organisation de course nord-américaine d'Acura – et de Honda. Nous sommes tournés vers l'avenir. " Nous avons relevé le défi de piloter Porsche, BMW et GM dans le championnat GTP suprême de l'IMSA. Nous sommes très conscients que c'est une grande étape pour nous. Nous avons beaucoup à apprendre, mais c'est pourquoi la course. "

"La nouvelle Acura ARX-06 contient des éléments de notre technologie primée en Indy, de la technologie Honda Formula One et de la technologie primée Rolex 24. Ceci a été réalisé grâce aux technologies de simulation, de conception, de développement et de fabrication de classe mondiale de HPD ; que nos propres ingénieurs " Nous avons développé, testé et validé. Nous en sommes très fiers. Maintenant, le défi et le travail acharné commencent vraiment, y compris des simulations exténuantes de 24 heures et apprendre à maximiser tous les aspects de la performance. "

Groupe motopropulseur Le groupe motopropulseur Acura AR24e a été développé par Honda Performance Development pour apporter l'électrification aux performances de précision du programme de courses de voitures de sport d'endurance d'Acura. Le groupe motopropulseur hybride complet est basé sur le moteur à combustion interne (ICE) Acura AR24e, un tout nouveau V6 de course sur mesure de 2,4 litres à double turbocompresseur et injection directe qui a été conçu, développé et fabriqué par HPD.

Avec 2,4 litres, il s'agit de la plus petite cylindrée ICE conçue par HPD pour les courses d'endurance, tout en atteignant l'objectif de performance de 500 kW mesuré sur l'essieu arrière par des couplemètres. Il présente un angle en V de 90 degrés pour réduire son centre de gravité et son moment d'inertie polaire. De plus, la chambre de combustion a été conçue pour fonctionner avec un carburant durable à faible teneur en carbone.

La centrale électrique hybride comprend un groupe électrogène Bosch (MGU) électrique spécifié par l'IMSA et un bloc-batterie Williams Advanced Engineering. Le MGU est contenu dans un carter de transmission commun et des composants internes de boîte de vitesses fournis par Xtrac. La batterie, au sein de la cellule de survie du châssis, est construite par Williams Advanced Engineering. Le groupe électrique HPD a réalisé le développement matériel et logiciel pour adapter au mieux les spécifications du MGU et de la batterie à l'Acura ICE.